中欧班列,钢轨上的丝绸之路

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-08  来源:高铁网

 

  9月6日16点40分,一列中欧班列从郑州出发,前往德国汉堡。自2011年3月19日开出第一列中欧班列,至此,中欧班列已经开行突破5000列。(央视新闻)

  据悉,中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前,中欧班列开行已经突破5000列,是一条当之无愧的钢铁丝路。

  笔者了解到,亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

  笔者认为,中欧班列物流组织的日趋成熟,将使班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作也将日趋密切,这些有利条件,都将为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

  能够做到开行突破5000列的成绩,与铁路部门着力优化运输组织,提高班列运行质量等方式是密不可分的。比如,为了提高班列运输组织效率,铁路相关部门成立列检技术作业点,对始发的中欧班列,以及特需货物列车和点对点快速货物列车进行技术检查,确保所有始发列车“零晚点”“零故障”。

  中欧班列的迅猛发展,既是铁路部门对运营方式的一次成功尝试,也是对我国进一步推进与“一带一路”经贸往来和进一步实现国际市场多元化的一次重要尝试。目前,海运虽然是国际贸易运输的主要方式,但在“一带一路”沿线上,许多国家是内陆国家,因此中欧班列的有序开通可大大推进我国与这些内陆国家的经贸往来,中欧班列的未来发展将不容小觑。(高源)

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