这条高铁拥有7个"世界之最"

http://www.chunyun.cn时间:2017-09-08  来源:千寻生活

 

  这条铁路就是兰新高铁啦!

  2009 年 6 月由国家发改委批复,并于同年 11 月正式开工建设,是一条横贯东西的现代 " 钢铁丝绸之路 ",线路横跨甘肃、青海、新疆 3 省区,全长 1777 公里,是世界上一次性建设里程最长的快速铁路,其中新疆段正线全长 710km,甘肃段全长 799km,青海段全长约 268km。

  今年 7 月,宝兰高铁正式开通,与兰新高铁相连, 完成中国 " 八纵八横 " 高速铁路网中最长的一横,成为中国 " 丝路高铁 " 的最西一段,直达美丽的新疆乌鲁木齐。

  它是世界上一次性建成里程最长的高铁。兰新高铁从兰州出发,途经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、新疆吐鲁番等 39 个车站,伴着 " 信天游 " 的豪放,从奔腾的黄河到宁静的天池,最终进入乌鲁木齐。绵延 1776 公里,一气呵成。

  它是世界上第一条大范围穿越戈壁地段的高铁。兰新高铁横亘在大西北荒野戈壁上,面对恶劣的自然环境,全体参建员工不畏施工艰险,勇攀科技高峰,克服了诸如戈壁地区无砟轨道施工等多个世界性难题。

  它是世界上穿越最长风区的高铁。兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。在风力最强劲的区段,年均 8 级以上的大风天气可以高达 208 天。

  它是世界高铁建设中首次设置防风工程的高铁。为顺利穿过多个风区,兰新铁路在沿途建有 462 公里的挡风墙,占新疆段线路总长的 65%。中国铁路穿过烈烈大风,通向欧亚大陆腹地。 它是世界上第一条修建在高原地区的高铁。兰新高铁不仅克服了高原上施工面临的冻土、极寒等多个难题;而且设计中坚持了顺应自然、保护生态的原则,良好地保护了当地的珍稀动植物。

  其中的祁连山隧道被誉为 " 世界高铁第一高遂 "。祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带,经过高原冻土,是中国铁道部Ⅰ级风险隧道。其中,贯通青海、甘肃两省的祁连山 2 号隧道,全长 9.49 公里,最高海拔 4345 米,最大埋深超过 800 米,开挖断面达 160 平方米, 是目前世界上海拔最高、建设标准最高和施工难度最大的高速铁路隧道。

  兰新高铁也是世界上海拔高差最大的高铁。

  兰新高铁作为国家西部大开发的重点工程,除了刷新多项世界纪录外,更是推动丝绸之路经济带上西北五省区-- 陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆发展的最强大运输保障和最重要交通走廊。

  建设历程

  2009 年 6 月由国家发改委批复,并于同年 11 月正式开工建设。

  2014 年 6 月 3 日,兰新高铁(新疆段)启动联调联试

  2014 年 9 月 5 日,D8801 次 CRH5 型动车组准时驶出哈密火车站,标志着兰新高铁新疆段正式进入试运行阶段

  2014 年 11 月 16 日,新疆高铁将正式迎来首发之旅,新疆将结束没有高速铁路的历史。

  2014 年 12 月 26 日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车组。

  2017 年 9 月 21 日起实行新的列车运行图,因兰新客运专线施工,兰州(西)——乌鲁木齐调整为 4 对、兰州西 ( 兰州 ) ——嘉峪关南 ( 玉门 ) 间 10 对、兰州西——西宁间动车 9.5 对 ) ,并且兰州 - 嘉峪关 / 乌鲁木齐 - 哈密间春运期间动车组重连运行。部分跨局列车运行区段、站点、车次、车型也进行了调整。

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