盐通高铁年内开工

http://www.chunyun.cn时间:2017-08-11  来源:搜狐

 

  去年盐通铁路设计时速提至350公里,令沿线各地居民着实兴奋了好长时间;今年上半年,盐通铁路设计方案重大调整,一举过江修到张家港,打通入沪高速通道;现在,又一波利好来了!江苏环保公众网近日发布盐城至南通铁路第二次环评公示,不仅首次详细披露了提速至350公里/时并南延至张家港后的盐通铁路设计方案,而且在上一次环评中被撤销的大丰站此次经国家相关部门批准后“失而复得”。

  南延方案首次公布,盐城直通张家港

  去年进行过两次环评公示,因提速至350公里/小时今年从头来过;上半年进行过一次环评公示,因重大设计调整重新报批后近日再次公示……排在今年江苏新开工高铁项目头一个的盐通高铁建设可谓“好事多磨”。

  线路

  令人关注的是,这次的二次环评公示首次详细披露了南延后的盐通高铁设计方案:新建盐城至南通铁路纵跨盐城、南通、苏州三市,正线长度187.952公里。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后,进入通州区至在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。

  时速

  由于目前在建的沪通铁路设计时速仅为200公里/时,所以盐通铁路过江部分将重新铺设轨道。在建的沪通铁路大桥上已预留4线轨道,其中2线为沪通铁路通道,另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过,过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的,线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时,其余均为350公里/时。

  沿途水网密布全线95%均为桥梁

  盐通铁路跨淮河、长江两个流域,区内河流众多,水网密布,河渠纵横。记者注意到,考虑到沿线地质条件等因素,盐通铁路全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。

  盐城融入上海1小时都市圈

  虽然说有一条沪通铁路打通了南通至上海的快速铁路通道,但是200公里的时速加上客货并行,终究与时速350公里的高铁不能比。新建盐通高铁一举过江建到张家港后,将在张家港接即将开工的苏南沿江城际铁路,迅速进入上海。

  根据规划进度,盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成,那也意味着项目建成后苏北沿海城市居民不仅可以一举坐上“G”字头高铁,而且这趟高铁将直通上海,盐城到上海将从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1小时左右,同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。

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