追梦高铁,淮安不停歇

http://www.chunyun.cn时间:2017-07-13  来源:淮海晚报

 

  城市美了,环境好了,居民获得感增强了……党的十八大以来,淮安认真贯彻落实中央和省委省政府决策部署,牢记习近平总书记“把周总理家乡建设好,很有象征意义”的殷切嘱托,落实“两聚一高”,聚焦“两大目标”,书写了跨越发展的精彩淮安故事。

  周一上午,刚刚从北京出差回淮的市铁路办工作人员开始了新一周的忙碌,“这次去北京,正是为了争取宁淮铁路项目。”工作人员说,这是全淮安都在关注的大事,期间虽然辛苦,但更多的是责任与荣誉。事实上,从连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的规划和建设,到宁淮铁路启动预可研究;从时速250公里的高铁走进现实,到对时速350公里的高速铁路的孜孜追求,高铁时代,淮安加速追赶,从未停歇。

  高铁梦圆,淮安成区域枢纽

  过去的几年,淮安在推进高铁建设上不断追赶跨越,取得重大突破,实现了从无到有,从一条铁路到两条铁路同时开建,形成十字交叉,一举奠定了区域枢纽之城的地位。

  这些重点节点和重大事件,560万淮安人共同见证:

  2013年8月,连淮扬镇铁路获得国家正式立项,淮安圆梦高铁。

  2015年9月,连淮扬镇铁路淮安段全面开建。

  2015年12月,仅仅3个月后,徐宿淮盐铁路开工仪式在淮安举行,开启了又一条高铁建设的大幕,形成两条高铁同时在淮安建设的空前盛况。

  这两条高铁建成通车后,淮安将实现到北京3个多小时、到上海2个多小时、到南京1个多小时的目标。

  “同时,连镇铁路被称作江苏的脊梁骨,徐盐铁路被喻为江苏的金腰带,都是重要线路。”市铁路办工作人员说,这与淮安市“东融西拓,南联北接”的发展战略相契合,相当于新增了两条沟通南北、连接东西的快速通道,淮安的吸引力、辐射力将随之进一步增强。

  追梦不歇,淮安“提速”跨越

  这两天,随着“宝兰高铁”开通运行,国家铁路“八纵八横”规划再次引发关注,特别是作为京沪二通道并途经淮安的线路,淮安市民更为关心。

  实际上,作为京沪第二通道连接苏鲁两省的重要一段——淮安至临沂段的沂淮铁路项目,淮安市联合临沂市努力争取,已经做了大量和深入的前期工作。

  与此同时,宁淮城际铁路高频率曝光,这条直通省城的铁路更受到淮安市民关注。

  有专家认为,宁淮城际铁路将对淮安市经济社会发展、中心城市建设乃至全省的铁路网布局产生重大影响。

  宁淮城际铁路是按照350公里的时速来争取的,将使淮安从一个区域枢纽跃升为全国铁路枢纽的重要节点之一。单从省内交通来看,一旦宁淮城际铁路落地,连云港、宿迁、盐城乃至徐州,都可以借道淮安通达南京。作为交汇点的淮安,区域枢纽地位更加凸显。而南京是华东四大铁路枢纽之一,淮安直接连通南京后,可以顺势渐次延伸至其它重要城市,其发散效应不可低估。

  宁淮城际铁路还可发挥显著的同城效应,淮安可以借南京省会之城的优势,借力发展。无论从哪个角度看,这对淮安来说都是大大的提升!

  高铁时代,区域经济发展的新纪元

  位于省道237与京沪高速之间的淮安东站一片繁忙的施工景象,一条120米宽、高出地面约4米的路基格外夺目。“这里就是淮安东站的位置,站房将采取跨路基的形式建设,4个站台10条线路,是一座立体站,与省会城市站相当。”在淮安东站现场,中铁四局梁场副经理张赫这样描述着。

  从淮安东站规划建设的现实图景中,人们可以触摸到淮安提升铁路的新梦想。据介绍,淮安东站不仅仅是连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路的交汇站,还给宁淮城际铁路预留了引入的空间。这与之前相比,无论是站场本身、线路走向还是总体功能都有了显著的提升。

  据市铁路办计划处处长段文扬介绍,为使淮安市确定的淮安东站建设方案能落实落地,今年以来,市领导多次带队赴省进京向上汇报争取,得到了省铁路办的大力支持。5月,宁淮铁路引入淮安东站方案的专题会议在淮安召开,进一步拉近了淮安与宁淮城际铁路的距离。

  从逐梦到梦圆,从一条铁路到十字交叉,从区域枢纽到值得期待的国家铁路干线城市,人们看到的或许只是铁路建设的加速度、成绩单,但其背后实有太多砥砺奋进的努力,不懈的追求和感人的故事。这些共同凝聚起来的拥抱高铁的努力,将随着一条条高铁的到来,助力区域经济发展驶入“高铁时代”。

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