驰骋“宝兰” 情满“丝路”

http://www.chunyun.cn时间:2017-07-10  来源:陕西日报
  7月9日,坐在宝兰高铁西安北至西宁D2685次首发动车组列车上,看着车窗外飞逝而过的田野、高山和村庄,宝天铁路英烈纪念馆馆长曹英不停地用手机拍照片、留视频。
  
  他说,他由衷地为我们国家能在恶劣的地质条件下建造出如此现代化的高速铁路而自豪,同时,也更加怀念60多年前为宝兰铁路宝天段献出年轻生命的英烈们。
  
  曹英介绍,为了这段153公里的铁路,在8个月的艰险筑路施工中,解放军第19兵团5万多名修路大军参与建设,其中,有56名战士光荣牺牲,最小的19岁,最大的40多岁。截至2015年,最后一个参与宝天铁路建设的老兵也离开了我们。
  
  “英烈们把自己的热血和生命献给了这条铁路,他们的事迹和精神不能随着时间的推移,消失在时光隧道里。今天,当我们坐在现代化的动车上时,更要缅怀他们,向他们致敬。”曹英说。
  
  据悉,现在每年来宝天铁路英烈纪念馆参观的团体达二三百个,5万多人次。
  
  平稳的列车上,身着大红色套裙的“动姐”赵国伟,为旅客提供着细致入微的服务。看着向西飞奔的列车,她的心情也格外激动。
  
  赵国伟说,她家在新疆博尔塔拉蒙古自治州。工作两年,她只回过两次家。3000多公里的路程,坐普速列车得花一天多才能到乌鲁木齐,下了车,还得坐前往伊犁方向的列车,又得花6个小时。去年,爸爸妈妈来西安看她,因为车票紧张,只好买了硬座。一路上坐了30多个小时的车,到了西安,爸爸妈妈的腿脚都肿了。
  
  说到这儿,赵国伟的眼圈儿红了。她说,因为对家乡的挂念,宝兰高铁开通之际,她主动请缨,从西安至深圳线路来到宝兰高铁担当乘务工作,一是可以为来自西北的旅客更好地服务,二是看着列车向西飞驰,就感觉家越来越近了。“等暑运高峰过去了,我就坐高铁回家休假,一天之内就可以见到爸爸妈妈啦。”赵国伟笑着说。
  
  “宝兰高铁只有401公里,可是它的意义,并不仅仅是连通了西安和兰州两个城市。”作为一名研究丝路的学者,西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰说,在国家发布的共建“一带一路”的愿景和行动中,明确了深化内陆和沿边地区开放,实施向西开放,而宝兰高铁就是落实“一带一路”倡议的具体项目。
  
  卢山冰说,研究表明,基础设施投1元钱,可带来4.8元的经济收入。与沿海地区相比,尽管我们存在交通劣势,可是,通过建设高铁快速运输系统,可以形成大的经济圈,改变内陆开放度低的现状。
  
  卢教授侃侃而谈,引得对面一个小伙子认真聆听。一问,他是卢教授的儿子卢纳熙。爸爸的见解,也激发出了他的思想火花,作为学校的历史课“学霸”,这个高一的中学生向记者谈起了他最近的研究内容——“中亚的地缘政治”。卢纳熙说,受爸爸的影响,他特别喜欢历史,他认为,中学生除了学习,更应该关注国家的大政方针,普及“一带一路”相关知识。
  
  13:28,列车准时到达西宁火车站。
  
  一下车,车门前就被人们围起了圈圈,人群里,一个小伙子正单膝跪地向一个姑娘求婚。原来,小伙子叫张辰,姑娘叫张丹华,同为媒体人的他们,当天一起随车采访。下了车,张辰忽然来了这么个“突然袭击”,让张丹华异常惊喜。最终,她接受了求婚戒指,两人深情地相拥在一起。顿时,欢呼声、叫好声响彻整个站台。
  
  张辰激动地说:“宝兰高铁的开通是一个划时代的大事,而我个人这个重要而幸福的时刻,就想通过宝兰高铁来见证,现在,成功了!”
  
  
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