惠州迈入“高铁大市”指日可待

http://www.chunyun.cn时间:2017-07-06  来源:南方都市报

 

  昨日,广州至汕尾铁路正式开工建设。广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出,至厦深铁路汕尾站,新建线路总长206.2km,全线新设7座车站,铁路设计行车速度350km/h,工程投资估算总额432.1亿元,建设工期4年。

  广汕铁路建成通车后,广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右,助推粤东地区加快发展。广汕铁路还将进一步延伸至汕头,延伸段今年内有望开工。

  站点 广汕铁路在惠州市境内设四个站

  从上图可以看到,广汕铁路在惠州市境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个车站。按照设计速度350公里/小时计算,4年后,广州与惠州将实现半小时互通,比以前约两个小时的路程缩短75%的时间,有望形成“半小时经济生活圈”。

  这是继赣深高铁去年底开建后,惠州迎来的又一条高铁。南北走向和东西走向的两条高铁“大动脉”相继建设,标志着惠州融入粤港澳大湾区世界级城市群的步伐将提速,迈向全省乃至全国“高铁大市”、打造更具综合实力的区域枢纽也跨出重要一步。

  根据省里的安排,广汕铁路今年7月实现先期工程开工建设,其中博罗县先期开工段长约5.7公里。

  接驳 未来广汕铁路将驳通赣深铁路

  据介绍,广汕铁路项目建设还包括广州枢纽相关工程、惠州地区相关工程和汕尾地区相关工程。其中,惠州地区相关工程包括赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向设上、下行联络线单线26公里。

  这意味着,未来广汕铁路将与赣深铁路在惠州北站接驳。

  待这两条高铁都通车后,从惠州北站坐高铁出发,既可以通过南北走向抵达深圳、东莞乃至香港,也可以通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。

  届时,惠州将更好地融入粤港澳大湾区世界级城市群,一座珠三角辐射带动环珠三角的全省重要区域枢纽将加速形成。

  今年5月,《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》列出了全省15个铁路客运大型枢纽。其中,惠州拥有2个,分别为惠城南站、惠州北站,数量超过广州(1个),仅次于深圳(3个),位居全省第二。如果把特大型枢纽和大型枢纽加起来,惠州拥有的数量将仅次于深圳、广州,居全省第三。届时,惠州不仅在高铁站数量上具有优势,也将在车站规模上抢占先机,迈向“高铁大市”。

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