高铁拉近大西北与长三角距离

http://www.chunyun.cn时间:2017-06-18  来源:中国甘肃网
  7月1日零时,全国铁路将再次调整列车运行图。借宝兰铁路通车的东风,此次调图后兰州与上海、南京、杭州等地间将开通高铁运行,这是地处西北的兰州与长三角地区之间首次开行高铁。今后上海经西安至兰州的列车运行时间将由此前的22个多小时缩短至不到10小时。(中国甘肃网近日报道)
  
  以上海为龙头的长江三角洲地区是中国经济最有活力,实力最强的地区,也是中国率先挤身世界级城市群的地区,它不仅是我国传统制造业的主要聚集地,同时还是未来我国新兴产业培育成长和做大做強的重要区域,经济增长速度全国领先。而辽阔的西北地区,面积达306.99万平方公里,占到全国总面积的30%,但人口仅占全国总人口的4%,地广人稀,少数民族人口比重大,经济和交通落后是西北地区的显著特征。虽然西北拥有西安这样的数朝古都和兰州、银川等区域性中心城市,有西安交大、兰州大学、西北工业大学等一批高水平名校,还拥有月牙泉、莫高窟、麦积山等大量风景名胜,但这些都只能带来局部的繁荣和个别领域的领先,无法改变大局。"敕勒川,阴山下,天似穹庐,笼盖四野。天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊。"这样的草原风光虽然很美但略显凄凉,"大漠孤烟直,长河落日圆"的壮景看多了只会使人感到寂寥,那湾清澈的月牙泉也拒绝孤芳自赏。西北地区落后的经济状况,丰富的旅游资源,绝美的自然风光都迫切需要加强与外界的沟通与交流,但却长期被自身偏僻的地理位置和落后的交通条件所阻碍,在这酒香也怕巷子深的时代是非常不利于自我推销和发展的。虽然乘飞机旅行比较快捷,但且不说偌大的西北地区仅有西安咸阳、兰州中川等少数机场,光是那张昂贵的机票就足以让许多普通民众望而却步!况且地处远郊或乡村的飞机场也让乘客颇为不便,绝大多数的西北人还是憧憬快捷方便,相对实惠的高铁能够作为日常远行的首选。此次,作为西北地区重要城市的兰州与中国经济最发达的长三角地区实现高铁互通可谓是一个极大的利好消息。
  
  当然,冰冻三尺非一日之寒,西北地区要改变落后的现状短期内难以实现,但兰州与长三角地区首开高铁对促进大西北与发达地区的交流与勾通有积极的促进作用。随着各方面条件的逐渐改善、加强,西北地区今后肯定会迎来更多更好的发展机遇
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