动车开行建设天府大道北延线

http://www.chunyun.cn时间:2017-05-19  来源:西部网—陕西新闻网
  从德阳到成都东站的动车,最快只需要27分钟,每半个小时便有一班,如今有22对来回往返;从人民北路二环路为起点,经北星大道、成德大道进入德阳境内的天府大道北延线,正在如火如荼地建设中,往返于成德两地最为便捷的交通大动脉建成指日可待……德阳与成都正在交通协同上推进成德同城化。
  
  成都德阳两地开行动车22对平均30分钟一趟最短7分钟
  
  倾力打造成都国家中心城市北部新城,加快形成以成都主城区为核心,南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局,是德阳未来发展的目标定位和根本路径。
  
  那么如何实现?德阳作出了推进成德同城化发展“六个协同”的具体部署。具体为:推进区域规划协同,促进各类规划有机衔接;推进交通建设协同,加强交通干线和城市干道衔接;推进通信设施协同,推动成德通信一体化;推进城市品质协同,合作提升城市发展水平;推进产业布局协同,着力打造高端产业创新发展示范基地;推进政策机制协同,完善成德一体化发展体制机制。
  
  在“六个协同”中又以交通建设为先。去年9月23日,成都、德阳两市政府与成都铁路局在德阳正式签订了《成都至德阳动车公交化运营合作协议》。根据协议,成德两地动车未来将实现10多分钟左右一趟,真正让来往于两地的动车成为公交化运营。目前,成都东至德阳站间开行动车22对,实现了30分钟一趟,最短相隔7分钟一趟。
  
  成德同城化标志性工程——天府大道北延线开建将形成世界最长城市轴
  
  继《成都至德阳动车公交化运营合作协议》签订后,德阳又一个推进成德同城的标志性大项目也在去年11月开工建设,这就是天府大道北延线。北延线以天府广场为轴心,向北经人民北路、北新大道(成德大道)至新都,经广汉到德阳进入市中心城区,总长68公里。成都境内道路红线绕城内按60米控制、绕城外按80米控制,德阳境内全程控制红线150米。近期建设双向八车道加四个辅道,远期按双向十六车道加四个辅道形式布设。该项目按城市干道功能定位,全线不设红绿灯,全方位改造平交道口,同步配套建设其他市政基础设施,同时规划轨道交通。
  
  3年之后,与南延线将形成150公里长的城市轴并成为世界之最。
  
  德阳市交通运输局负责人表示,该项目对于成德同城化发展意义重大,届时将形成以成都主城区为核心,南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。
  
  另外,德阳正在研究和编制德阳轨道交通规划,全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营。促进成彭快铁向北延伸,过什邡城区,到达绵竹。促进青白江国际物流港专用线延伸至德阳高新区。
  
  德阳打造“五环多轴”交通干线
  
  据悉,“十三五”期间,德阳交通将构建“五环多轴”的综合交通体系。
  
  “五环”即德阳现有的一环路和规划建设的二环路、三环路,与成都建成的二绕、正在建设的三绕共同形成德阳交通的五环;“多轴”则是成都北部与德阳中心城区所有主干道、德阳各市县与成都接壤区县之间连接通道、德阳中心城区到各县市主轴形成的多轴。
  
  据悉,截止目前,德阳全市已建成通车5条高速公路,分别为成绵高速、成南高速、成绵复线高速、成德南高速、成都第二绕城高速,通车里程达到了204公里。十三五”期间,德阳还将陆续启动建设成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、G0511线德阳至都江堰段、成德绵高速、遂德高速以及绵德高速等四条高速公路,到2020年,全市高速公路通车里程将突破400公里。
声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。