高铁俨然成为新名片

http://www.chunyun.cn时间:2017-05-17  来源:东北新闻网

 

  随着“一带一路”国际合作高峰论坛的举行,“中国新四大发明”也逐渐在网络上火起来了,外国友人对中国四大发明的印象不再只是造纸术、指南针、火药、活字印刷术,而是充分肯定了中国近些年的发展和为世界发展所做出的巨大贡献,提出了中国新四大发明——网购、高铁、支付宝、共享单车,并表示希望把这些惠民发明带回自己的祖国,让更多地人享受到这些便民服务。新四大发明中,高铁作为我国走出国门的战略项目,在相关工作人员的不懈努力下,终于被世界所认可,这是一件非常让人自豪的事情,高铁俨然成为了中国的新名片。

  其实,世界第一条高铁是1964年正式运营的日本新干线,日本目前拥有全世界时速最快的列车,该国的磁悬浮列车2014年创造了行驶时速达373英里(约合600公里)的纪录,而中国首条高铁京津城际高铁正式运营于2008年,起步非常晚,无论怎么看,都很难把高铁跟中国新四大发明联系起来。其实并不然,中国高铁发展虽然比较晚,但是中国是厚积薄发,很早就开始提出高铁研究计划,并引进相关技术,自行攻克技术难题,先是模仿,然后自我创新,这才走出了最佳的中国高铁发展之路,并在大力发展中,终于得到了世界的承认。

  通过仔细研究中国高铁的发展历程,其实不难理解外国友人为什么会将高铁列入中国新四大发明。先是动车组,前期生产标准中混合了欧标和日标,又在中国环境加入一些中国特征,这就使最初的CRH系列动车组问世了,虽然动车组运行效果还可以,但是中国幅员辽阔,地质气象条件复杂,南北纬跨度近50°,东西经相距62°,积累了高寒、高原、山区、沿海、环岛等众多不同环境条件,难免还是有些运行误差,不过在中国的科研人员不懈努力,默默付出下,中国标准动车组终于在2015年问世,代表中国已经彻底在世界高铁市场站稳脚跟了。接着是高速铁路运营里程,从中国第一条高铁投入运营,到现在发展差不多有将近十年了,目前高速铁路网轨道长超过1.9万,占世界的60%以上,中国已经成为是世界上高速铁路规模最大、发展最快的国家,这仅仅只是一个开始,还预计在2020年扩至2.89万公里。最后是高铁运行速度,虽然中国高铁最高运行速度距离日本的“373英里”还有一定的距离,但是中国科研工作者并没有气馁,而是不断研究试验,提出了2020年前建造最快的子弹列车的研究计划,即中国正在计划研发时速分别为250英里(402公里)和373英里(600公里)的高速列车。

  中国高铁的便捷、舒适、快速等特点给外国友人留下了深刻的印象,在不知不觉中高铁也已经成为中国面向全球的新名片。其实高铁走出国门完全离不开国家领导人的努力,他们每次外交出访,都向世界推荐“中国高铁”,并用高铁架起一座座友谊的桥梁,同时也为中国高铁增添了许多传奇色彩。

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