国家拟出手普及快递自提货柜

http://www.chunyun.cn时间:2013-08-28  来源:北京商报

  北京商报讯(记者 王璀一)快递自提货柜已从快递公司的自主行为上升到国家层面。日前,国家邮政局政策法规司召开研讨会,拟推行智能快递投递箱的相关标准。

  国家邮政局方面表示,近年来,随着电子商务的迅猛发展,快递业务呈高速增长趋势,但快递末端“最后一公里”投递问题却成为快递发展的瓶颈。智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内,并将投递信息通过短信等方式发送给用户,为用户提供24小时自助取件服务,已经成为快件“最后一公里”问题的有效解决方案。目前智能快递投递箱的发展仍然处在探索尝试阶段,要尽快开展智能快递投递箱相关标准研究工作,以推动这种服务模式规范化、健康化发展。

  目前,智能快递投递箱模式已成为快递、电商企业的发力点。此前,顺丰速运在CBD、高端社区推储物柜完善末端配送;韵达快递在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投放了两台24小时自助快递机;京东则进一步扩展自提货柜业务,在北京、沈阳两地新增5台自提柜。据业内人士介绍,目前,国内快递企业自提货柜设备研发、安装成本总价大概维持在4万-5万元/台。“即便加装ATM机,成本也不会太高,对于一个可容纳几十个快件包裹的自提货柜,配送支出远低于传统配送。”

  这一模式在国外也已经普及。国际快递巨头DHL在德国推出Packstation邮递服务业务,实现一周7日、每日24小时的包裹收取和寄送,Packstation甚至成为一些新建小区必备的基础配套设施之一。亚马逊的自提货柜“Amazonlocker”一般安置于杂货店、24小时便利店和药店里,消费者可三日内取货。

  业内人士指出,智能快递投递箱模式的推广将有效缓解快递、电商企业的配送成本并提高配送效率,但这种模式在收寄验视等环节仍需进一步完善。为了保证快件安全,国家三令五申要求快递企业加强收寄验视环节,但就目前的情况看,无人操作的智能快递投递箱在收寄验视环节上的问题将更加突出,“这或许是国家邮政局对这一模式需要大力规范监管的原因”。

  除此之外,消费者的习惯需要加快转变。目前,各大快递企业抢先在自提领域布局,但消费者的观念尚未从“等快递”向“取快递”进行转变,使自提模式的实际功效尚未完全显现。

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