济南至青岛实现动车组列车公交化运营 周末一票难求

http://www.chunyun.cn时间:2013-08-27  来源:齐鲁晚报

    从早晨7点20分至晚上8点21分的13个小时中,济南开往青岛的动车组列车已经增加到32趟,平均每24分钟就有一趟动车从济南发往青岛。可以说,济南与青岛之间已经实现了动车组列车的公交化运营。但是记者采访发现,周末或者节假日仍然会出现一票难求的情况。

   旅客经历: 经常没坐票,自备小马扎

    “不好意思,青岛到济南间动车没票了,从9点到晚上8点,包括无座票一张也没有!”25日,听到售票员的话,从青岛开完会准备返回济南的左先生吃了一惊,“两地间的动车不是早公交化了,一天30多趟车咋连张站票也买不上啊?”

    在中国铁路客户服务中心12306官方网站上,记者发现,从早晨7点20分至晚上8点21分的13个小时中,济南开往青岛的动车组列车已经增加到32趟,平均每24分钟就有一趟动车从济南发往青岛。在高峰时期,每十几分钟就有一趟动车开出,可以说,济南与青岛之间已经实现了动车组列车的公交化运营。

    但是记者发现,虽然高峰时期济南到青岛平均十几分钟就有一趟动车开行,但碰上周末和节假日,票源吃紧的现象还是会出现。据济南客运段高铁动车队列车长王卉介绍,近两年,济南青岛之间的客流量增长明显,经常超员,车厢里的小凳子都不够用的,“经常坐动车的乘客还会自带小马扎。”

    小张家住济南,因为公司业务发展,三年前他被派到青岛工作。“这小马扎陪我一年多了,周末回济南,开车来回太累,还是坐动车方便。之前都是到站现买票,随到随走。但最近一两年,济青间动车的客流量明显大增,经常买不到坐票,就只好备了个马扎。”小张说。

   铁路部门: 平时接近满员,周末一票难求

    8月25日正值周日,记者上午8点15分登录12306网站查询发现,当天网上能显示的10点15分后的车次,不光青岛至济南,济南至青岛,北京至济南、青岛这些区段中,无论票价昂贵的商务座,还是无座站票均齐刷刷地显示“无”。相比之下,济南至北京、上海还有不少车次有一等座和商务座。

    济南火车站工作人员告诉记者,济南至青岛间的动车以及高铁运能目前已趋饱和,基本上每天都是满员运转,工作日会有零星的空座,车票不算难买,但是一到周末就会出现“一票难求”的情况。“济青线的旅客上座率这几年一直在稳步提高,加之现在是旅游旺季,省内外去青岛旅游的游客每天都很多,从济南站中转去往青岛的旅客也较往日多了不少。济青动车公交化运营后时效优势大大凸显,促使不少原本选择其他交通方式的旅客改乘动车。”

    此外,由于济南至青岛间乘坐动车单程只需2个半小时,一到周五,许多在济南周边工作的外地人,都会集体从济南涌出,要么选择出游,要么选择回老家,而周日,大家又会不约而同地返济。由于人们形成了相对固定的出行时间和出行习惯,这也加剧了周末济青间动车票源的紧张。本报记者 宋磊 见习记者 李虎 

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