3月28日起上海铁路局对沪宁高铁进行第3次调图

http://www.chunyun.cn时间:2012-03-28  来源:现代快报

   从3月28日起,上海铁路局再次对沪宁高铁部分旅客列车停站点及运行时刻进行微调,增加了苏州、昆山等站早晨列车停靠班次。这是该局今年以来,在短短三个月时间里第3次调整列车运行图。人们不禁要问,铁路频繁调图,变来变去到底为哪般?

  一问:为什么频繁调图?

  更好地便民利民,使运输效能最大化

  今年以来,上海铁路局先后3次调图。第一次是1月8日,进行春运调图。第二次是3月20日调图,对沪宁、沪杭高铁列车按照周末(周五至周日)和日常两种模式进行开车,并根据客流情况,对上海虹桥至苍南、合肥至上海虹桥等6对旅客列车分别采取了延长或缩短运行区段、变更运行径路等措施;对上海站和上海虹桥站分工进行了优化,沪宁高铁列车以到发上海站为主、上海虹桥站为辅,尽力压缩沪宁短途旅客“门到门”旅行时间。

  第三次是从3月28日起,该局再次对沪宁高铁部分旅客列车停站及运行时刻进行微调,调整后沪宁高铁昆山南、苏州、无锡新区、惠山等沿线车站停站列车有所增加。

  铁路专家介绍,调整列车运行图,主要是对列车开行对数、运行时刻、路径、停站点等进行优化调整,目的是更好地便民利民,使运输效能最大化。

  二问:调图依据是什么?

  结合市场变化、社会大众需要综合考虑

  “铁路部门编图是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。”从事多年编制运行图工作的上海铁路局运输专家说,铁路调图是在铁路技术装备、运输市场需求和运输组织方式发生变化的情况下,根据国民经济发展需要和铁路运输能力情况,结合市场变化、社会大众的需要综合考虑,并在实施过程中不断地磨合适应、优化调整,以提高其质量,用足每条铁路线的能力。

  铁路编图、调图,需客货兼顾,更好地服务地方经济社会发展。比如,在安排列车运行线时,首先考虑旅客列车,尽量安排开往大城市的客车在白天到达,始发站兼顾中间站,大站兼顾小站,尽可能方便更多的旅客出行。上海铁路局按照“有流开车、无流停运”原则,制定了周末图和日常图,在周末和节假日加开列车,尽力满足旅客出行需要。

  三问:有何保障措施?

  铁路有关部门通力协作,确保顺利实施

  “调图是项系统工程,牵一发而动全身。每调一次图,就意味着增大一次安全风险。”业内人士表示,铁路部门对于调图本身是缺乏源动力的,因为每次调图都意味着责任和风险。但是,由于旅客的需要和市场的需求是不断变化的,因此要求列车运行图也要随之变化。

  每次调图,铁路部门加强组织领导,确保调整图顺利实施。运输部门根据新图的变化特点,调整客货列车编组,组织车站作业,制定作业流程和计划,编制调度日班计划,保障正常的运行秩序。客运部门做好票额分配计划,加强旅客售票、乘降组织,做好站车服务,确保旅客出行安全、方便、快捷、舒适。机务部门做好乘务人员的学习和培训,提前熟悉担当区段乘务线路,掌握运行路径和行车组织办法,全面提高乘务人员的平稳操纵水平;严格执行调度命令的接收、复核、编辑、出示、传达等规定,把好每个关口;服从调度的统一指挥,严格按图行车,提高列车正点率。车辆部门加强车辆检修和管理,确保车辆运行安全。宣传部门及时做好调图信息的对外发布和宣传工作。新旧图交替期间,铁路各有关部门加班加点,通力协作,实行合署办公,密切监控交替情况,及时处理突发问题。通讯员 陆应果

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