火车站将建高速路互通立交

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-15  来源:西宁晚报
      本报讯(记者一丁啸宇)从市区去西宁火车站,走城市道路往往拥挤不堪,不仅浪费时间、还经常遭遇堵车。今后,这一问题将得到彻底解决,以京藏高速平西段为主构架的“京藏高速公路西宁火车站互通式立交工程”将进行建设,该互通立交建成后,去西宁火车站便可实现全程高速。不仅如此,今后从火车站出站后就可以直接上高速“上西宁下兰州”。这是记者7月13日从省高等级公路管理局获悉的。

      和内地许多城市机场和火车站都通高速公路相比,我市除机场有平西高速、南绕城高速可直达外,西宁火车站受到地形条件限制仍未有高速公路相连,这不仅让我市城市形象大打折扣,还给市民出行带来诸多不便。在省委、省政府的高度重视下,在市委、市政府的决策部署下,以及“畅通西宁”三年攻坚行动努力下。为建设火车站区域综合交通枢纽,加强京藏高速公路与兰新铁路客运专线的交通转换,提高片区路网通行能力,方便车辆快速通行、集散,舒缓火车站片区城市道路的运行压力,由省交通运输厅、省高管局负责代建的西宁火车站互通式立交工程孕育而生,届时西宁火车站附近将建设连接高速公路的互通立交。

      究竟什么是西宁火车站互通式立交工程呢?西宁火车站综合改造片区路网项目包括兰新铁路客运专线工程和城市路网配套工程两部分,而西宁火车站互通式立交工程则是该项目中最为重要的一部分。受地形条件等诸多因素控制,西宁火车站互通式立交由东西两个半互通组成,分别为站东巷互通及站西巷互通。站东巷互通建设向平安方向上下京藏高速平西段两条匝道,主要解决火车站及周边地区车辆向东及机场方向的交通转换;站西巷互通建设站西巷向朝阳方向上下京藏高速平西段两条匝道,主要解决火车站及周边地区车辆向西宁及市区方向的交通转换。匝道设计速度采用35—50公里/小时。站东巷半互通匝道采用单向单车道,匝道路基宽度9米;站西巷半互通匝道采用单进单出简易双车道,匝道路基宽度10.5米,匝道进出口均设置变速车道,减速车道采用直接式,加速车道采用平行式。

      西宁火车站互通式立交的建设对于完善区域路网体系,构建公铁综合交通枢纽、改善和缓解片区交通压力、形成畅通便捷的区域交通组织环境具有重要作用。据悉,目前,西宁火车站互通式立交拆迁和其他前期工作正在加紧进行,争取尽快开工建设。

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