“米字型”高铁建设为成都经济发展“添动力”

时间:2020-04-15  来源:春运网  投稿:tougao@chunyun.cn
根据《成都铁路枢纽规划(2016—2030年)》显示,规划年度形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州等8个方向。形成成渝高铁、蓉昆高铁成都至自贡段、遂宁至达州高铁、西成高铁、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路及川藏铁路朝阳湖至雅安段等对外高速铁路大通道,全面融入国家高速铁路网,1小时到达重庆,4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙,6小时到达兰州、西宁,8小时到达北京、上海、广州。

成都是四川省会,西南较大城市之一,作为在建中的国家中心城市, “米字型”高铁可以看作是中心城市建设中必要的一环,与中心城市建设相匹配、相辅相成互相促进。一直以来,四川是重要的经济、工业、农业、军事、旅游、文化大省,其物产丰富,资源富集而被誉为“天府之国”。然而因其地貌复杂,高原、盆地、平原集聚一堂,因此,古人便用“蜀道难,难于上青天”来形容交通难度。在现代社会人员物资往来日益频繁的情形下,交通闭塞的地理环境已经直接影响了四川的长远发展。

多条铁路成网后,我们相信以成都为核心的西南城市圈将借助铁路平台,与长三角、珠三角、京津唐、中部地区、西北地区形成全方位的互联互通。从此拥有了客运、货运,人流、物流的便捷运输网络,成为带动西部地区经济发展的重要增长极。

如今,国家“一带一路”战略正在紧锣密鼓的实施。多条铁路开通后,多个城市利用便捷交通有了出海口。向东、向南可以连接海上丝绸之路,向北和丝绸之路经济带接通。可以通过这些通道将货物、商品进入到中亚、西亚,乃至欧洲,形成一个经济走廊。可以说,四川的各个城市,利用铁路可以带到“一带一路”对外开放的最前沿,从而推动经济加快发展。

火车一响,黄金万两”。成都铁路建设正紧锣密鼓地进行着,它为我们清晰地勾勒了一幅铁路的广阔图景,也会成为四川发展的桥梁从而促使经济又好又快发展。(尹晖)

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