高铁出海要做好打硬仗的准备

http://www.chunyun.cn时间:2016-06-28  来源:春运网

廖中莱站在中车的列车模型旁,一边认真听着工作人员的介绍,一边轻轻点头。此时正是第十三届中国国际现代化铁路技术装备展在北京展览之时,全中国最优秀的高铁相关企业都聚集在北京中国国际展览中心。(625  《华夏日报》)

中国高铁走出去战略一直在海外布局,特别是经历了多个国家高铁的毁约,中国高铁的海外成长历程依旧可歌可泣,一路不放弃。

虽然日本等发达国家在高铁研发环节有一定优势,但再好的技术最终都需要走出实验室才能体现其价值。全世界唯一一条在热带地区建成的高铁线路是我们的海南高铁,这是别的国家没有的。我们应该对中国高铁走出去有信心。王梦恕表示。

可以肯定的说,中国的高铁在华夏大地腾飞多时,训练已经非常有基础了。况且,中国已制造、运营1800余组动车组,每日开行动车组列车3000余列,运送旅客约300万人。动车组已形成多种速度等级、多种功能产品,其数量、质量、运行效率达到国际铁路先进水平。未来高铁网络的完善,将不断丰富城市间经济圈的形成,也就是说依托高铁车站,陆续形成新的城区或城市组团,实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈,“同城效应”得以实现。尤其是中国的建设成果成为样本之后,通过装备制造出口国外。

而且,经过多年的建设和运营实践,中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。虽然说中国高铁出海战略总是受到某些国家阻扰,但是真金不怕火炼,中国的高铁经得起世界的检验。不仅因为中国铁路系拥有业务全面、技术精湛、经验丰富的工程建设、装备研制、运营管理队伍,能够保障工程建设的工期和质量,保障运营的安全、有序高效。更重要的是与世界其他国家相比,中国高速铁路在技术经济等方面具有较强的适应性和竞争优势。

世界市场正在向中国高铁招手,中国高铁也急需更广阔的发展天地。在一带一路的大背景下,由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体抱团踏上出海之路。(匡善华)

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