高铁迎来了第一次跨省调价

http://www.chunyun.cn时间:2017-04-21  来源:央广网

 

  央广网北京4月21日消息据中国之声《全球华语广播网》报道,今天(21日)中国高铁迎来了第一次跨省调价,东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”,而是根据各车次的客流状况,呈现差异化。东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成。此次调价涉及东南沿海时速200-250公里的动车组高铁部分票价,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

  据中国铁路总公司相关部门负责人此前表示,本次票价调整是根据各车次的客流状况呈现差异化,有升有降。比如对于一些上座率高的车次,涨幅可能达到15%以上;上座率低的车次,票价可能会降15%以上。

  那么,票价浮动有什么利弊呢?有媒体指出,对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客,可以避开高峰时段,出行成本反而更低。而对于出行时间更在意的旅客,得多掏点钱了。以后,同一天同段旅程的高铁车次可能出现多档价格,旅客不妨像选购机票一样,认真比对后选出自己最心仪的车次。

  据悉,本次调价与相关铁路运输企业亏损有关。相关负责人指出,这次对部分高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和群众出行。

  火车票价随客流情况浮动,告别了“一刀切”的模式,这对于中国百姓来说或许还不适应,在国外,火车票价是一成不变,还是随客流情况上下浮动?火车票价是如何制定的?先来看美国。据了解,美国人出行首选是自驾,其次是坐飞机,飞机不能抵达、距离又远的地方才会坐火车。

  据曾在美国留学的李玚介绍,尽管美国人不喜欢坐火车,但依然享有参与火车票定价的权利。美国政府对铁路的管理机构是地面运输局,通常情况下会经过严格管理、放松管制和开放这三个阶段。如果在宏观上需要对价格进行整体上的调整,首先要提出申请,进行审核,而且要通知顾客。如果顾客和运输部门、运输经营单位有意见上的不同,会进行进一步调查取证,考虑双方意见,最终核定出一个双方都能接受的价格。铁路客运和顾客进行协商定价,通过地面运输局进行最终价格上的更改。在铁路运营开发后,铁路客运是一部分,货运占大多数。政府对铁路的运营没有财政补贴,铁路运营完全市场化,客运存在着亏损情况。

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