高铁时代又近一步昆明新南站主体工程完工

http://www.chunyun.cn时间:2016-07-18  来源:昆明信息港
   我国西南地区最大的综合交通枢纽——昆明火车新南站及关键性的市政配套道路项目,主体工程7月16日按期完工。
 
  作为我国“十三五”期间的重点建设项目,昆明火车新南站集铁路、轨道交通、公交和出租等市政交通设施为一体。
 
  昆明火车新南站
 
  站房总面积33.3万平米,共设置了30条线路、16个到发站台和16条市政配套道路,日均发送旅客12.8万人,高峰时每小时可达1.2万人次,是我国西南地区规模最大、服务功能最齐备的特大型国际化综合交通枢纽,工程总投资约21亿元。
 
  车站设计也巧妙地体现了云南的民族特色和文化底蕴等独有元素,将成为云南省新的地标性建筑。
 
  十六条连接公交、地铁和出租车的市政道路将为新南站的安全高效运营,发挥关键作用。主体工程按期完工,为昆明南站按计划今年年底正式投入运营创造了有利条件。
 
  作为云南省“八出省,五出境”国际铁路通道的重要枢纽,目前,新南站的站房和高铁线路已经开始联调联试,今年11月底建成投入使用后,将作为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”等四大通道的汇合点,时速200公里以上的动车组将首次进入大西南,标志着云南高铁时代的来临。它将进一步巩固云南对外交通以及面向南亚、东南亚地区的门户地位,并对带动全省旅游产业和能源产业的迅猛发展,为云南省实现“一带一路”战略、推动“桥头堡”建设发挥重要作用。
 
  新南站有多牛?
 
  建筑规模:总面积33.66万平方米。
 
  年发送量:计划近期为3120万人,远期可达4693万人,日均12.8万人;高峰时能达30万人。
 
  抗震性能:八度抗震九度设防的特大型枢纽站房。
 
  结构
 
  昆明新南站主要由四大部分组成,分别是:南北雨棚、站房、西广场、东广场。两个雨棚分别位于站房的左右两侧,雨棚下边是站台和铁轨;两个广场分别位于广场的前后;站房是火车站的主体建筑,整个昆明南站的核心。
 
  功能
 
  站房共有四层,分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区,旅客检票出站后,可以从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴,或去往社会车辆停车场离站。在这里,可以实现各种交通工具的无缝衔接,实现了旅客进出站“零距离”换乘目标。
 
  站台层为旅客上下列车的区域,并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。高架层横跨整个站场,是旅客进站层和候车层,设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区,小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层。
 
  另外,在高架层的上面设有夹层,这里设有快餐厅、咖啡厅、便利店等旅客服务设施。
 
  快捷
 
  昆明新南站是昆明地铁1号线呈贡支线和4号线的终点站,多个换乘点实现与其它轨道交通线路轻松接驳;车站外围交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道,交通十分便捷。
 
  规模
 
  16个到发站台,共30条线,呈南北走向。在这些铁道线两侧,均有上下乘客的站台。
 
  昔日铁路“末梢”将成区域“枢纽”
 
  云南地处中国西南边陲,拥有面向“三亚”(东南亚、南亚、西亚)、肩挑“两洋”的优势,亦是中国最早与外国有铁路相连的地区之一。多年来,一直致力于建设中国面向东南、南亚的开放窗口。也因地利优势,云南与东南亚、南亚交流越发频繁,高速度、大运力的铁路建设显得日益迫切。
 
  围绕“八出省、五出境”云南铁路网规划,云南全面建设“中越、中老、中缅、中缅印”5条出境铁路通道,以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省大能力铁路通道,通过以上项目的建设,构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心,使云南由原来全国路网的末梢地位,战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿,融入和服务“一带一路”发展战略。
 
  昆明新南站是国家重点建设项目,作为国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“八出省、五出境”铁路网规划建设中最重要的交通枢纽,昆明新南站的建成意味着,云南这个昔日中国铁路“末梢”,将成为亚洲区域“枢纽”。
 
  五出境
 
  ●中越国际铁路
 
  从昆明经玉溪、蒙自,与中越口岸河口连接
 
  进展:2014年12月开通运营
 
  ●中老国际铁路
 
  从昆明出发,经玉溪,与中老口岸磨憨连接
 
  进展:中越、中老铁路共用部分昆玉铁路扩能改造工程累计完成投资49亿元,占总投资的96.5%
 
  ●中缅国际铁路
 
  从昆明出发,经大理、保山,与中缅口岸瑞丽连接
 
  进展:完成投资50.92亿元,占总投资的34.6%
 
  ●中缅国际铁路
 
  从昆明出发,经大理、临沧,与中缅口岸清水河连接
 
  进展:大理至临沧段去年12月6日开工建设,临沧至清水河段正积极争取纳入国家铁路网规划
 
  ●中缅印国际铁路
 
  从昆明出发,经保山(芒市)至中缅口岸猴桥
 
  进展:中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路完成投资85.8亿元,占总投资的61.9%;全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山(芒市)至猴桥段已纳入规划
 
  八出省
 
  ●成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已建成
 
  ●沪昆客专云南段、云桂铁路累计完成投资均超过总投资的7成以上,预计2016年开通运营,云南将迈入高铁时代
 
  ●滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划

声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。