武汉“最忙地铁”开始大检修

http://www.chunyun.cn时间:2017-04-20  来源:2017-04-20 13:50:28
  近几年,随着多条地铁新线开通,2012年底开通的2号线成为武汉“最繁忙”的地铁线,首批配置的33列车也陆续达到“架修”要求。记者昨前往常青车辆段,观看列车的架修过程。
  
  //n.sinaimg.cn/hb/9f411e2a/20170302/XinLangHuBeiChengXuHuaGouMai300250.jpg
  
  架修条件行驶满6年或60万公里
  
  目前2号线第一批配置的33列B型列车,于2012年年底投入运营。按要求车辆运营满6年或运营达到60万公里就需架修。2号线首批列车日均行驶400公里,4年达到60万公里,相比大部分城市地铁列车5年行驶60万公里提前了一年。
  
  第一列车B24去年年底开始架修试修。经过3个月的各类检测修复,整车“返老还童”,于3月底完成了静调、动调和上线调试,现已进入正常运营状态。
  
  武汉地铁运营公司车辆二部技术安全室主任刘敏军介绍,B24、B11为架修试修列车,分别试修55个工作日和46个工作日,试修过程和检修流程逐步优化、渐趋高效;从第三列B14列车接受架修,到架修结束完成静调,将按照计划历时37个工作日,标志着2号线首批列车进入常规架修状态。
  
  何为架修给列车做“体检+保养”
  
  记者昨在2号线常青车辆段联合车库看到,第三列B14和第四列B20架修列车车厢一节节分解开,车门被拆下。车辆二部检修一车间副主任毕胜介绍,架修就像是一台“手术”,对需拆卸的部件就得拆下来细致检修,对关键部件送至专业厂家检修,对达到使用年限或有问题的部件予以更换,对重要部件进行分解、清洗、检查、探伤、修理,最后对列车进行组装、重新调试、数据测验、上线运营。整个过程严格落实自检、复检、专检三检制度,来保证架修质量。据了解,一列车架修需50人。
  
  分批架修不影响2号线正常运营
  
  根据架修任务安排,第一列车静调结束,准备动调时,第二列架修车辆就已拆卸完毕,接受各类检修,而第三列架修就要列队准备入库拆解。不间断的保证有2列车在架修或者调试中,才能完成一年11列车的架修任务。
  
  武汉地铁运营公司表示,在列车架修期间,2号线列车班次照常,不影响市民正常出行,所有一期33列车辆的全面架修工作预计2019年全部完成。
声明:凡本网注明"来源:XXX(非春运网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:service@chunyun.cn,我们将尽快核实处理。